wenn man bedenkt das colins runde 0.7 sekunden schneller war als vale seine bestzeit beim 1. sepang test ist das schon 1A...

wenn man aber auch bedenkt das er unter der polezeit von 2006 war (0.3 Sekunden) ist das wirklich der Hammer...

also die anderen können sich warm anziehen *g*

Ja, da stimmt ich dir voll zu! Diese Saison macht er sie fertig!!

Ciao Jule

Hi Leute, hab gedacht ich stell widda einen Artikel von der Motorsport Aktuell rein:

"Ich bin jetzt enspannter"

Valentino Rossi beim Sepang-Test: Warum er seinen Yamaha-Vertrag frühzeitig verlängert hat, und was er zu neuen Ferrari-Formel-1-Gerüchten sagt.

Der entthronte Weltmeister Valentino Rossi bestreitet hartnäckig, dass sein bis Ende 2008 verlängerter Yamaha-Vertrag und der Sponsorship-Deal mit Fiat eine Neuauflage seiner Formel-1-Ambitionen bedeuten. Yamaha erhält in den nächsten Jahren jeweils 7 bis 8 Millionen Euro von Fiat. Diese neue Geschäftsbeziehung veranlasste die einfallsreichen italienischen Zeitungsreporter hastig zur Verbreitung einer ganzen Flut von Gerüchten. Natürlich wartet Italien sehnsüchtig auf einen Italiener im Ferrari, aber laut Rossi beinhaltet der Fiat-Yamaha-Vertrag keine Abmachungen für eine Automobilkarriere des siebenfachen Champions nach 2008. Das heisst aber nicht, dass Rossi nicht doch 2009 auf einem Punto WRC die Rallye-WM fährt. Fiat testet dieses Auto seit 2005, und Fiat-Konzernchef Sergio Marchionne würde nichts lieber tun, als Rossi als Galionsfigur für die Rückkehr in die Rallye-WM zu engagieren. Da Fiat auch 56 Prozent von Ferrari besitzt, wollen natürlich auch die F1-Gerüchte nicht verstummen. Aber Rossi hat im Juni 2006 ziemlich deutlich durchklingen lassen, dass die Formel1 für ihn für immer abgehakt sei.

"Fiat als Sponsor gefällt mir!"
"Meine Zukunft besteht nur aus Gerüchten", wundert sich der Yamaha-Werkspilot, "und meine Zukunft hat mit dem Sponsor nichts zu tun. Ich bin glücklich, wenn Yamaha glücklich ist. Ich wäre auch einverstanden gewesen, wenn Yamaha ein Jahr lang ohne Sponsor aufgetreten wäre. Die Yamaha-Manager haben ihre Kalkulationen gemacht und sich mit Fiat arrangiert. Das gefällt mir, denn Fiat ist ein italienischer Sponsor. Die Marke wird wieder stärker, sie machen gute Autos, die Marktanteile steigen markant an." Rossi will aber nicht bestätigen, dass er seinen Vertrag auf dringenden Wunsch von Fiat um ein Jahr verlängert hat. "Mich hat keiner gezwungen, so früh eine weitere Saison zu unterschreiben", beteuerte der Italiener.

"Riesige Motivation"
Fiat wird demnächst als neuer Yamaha-Sponsor vorgestellt. In Sepang wurden bereits Bilder vom Design des neuen Race-Trucks gezeigt. "Ich habe mit Yamaha seit letzten Juni über eine Vertragsverlängerung verhandelt", erzählt Rossi in Malaysia. "Ich habe lange überlegt, welchen Sport ich künftig betreiben soll, und habe mich entschieden, noch eine Weile bei den Motorrädern zu bleiben. Ich musste nur eine Sekunde überlegen, wo ich fahre - bei Yamaha! Hier gehöre ich hin! Da ich langfristig denke, habe ich zu meinem Manager und meinem Team gesagt: Ich will keine Ablenkung beim Versuch, den Titel zurückzuholen. Ich will nicht dauernd gefragt werden, was ich 2008 machen werde. Jetzt kann ich konzentrierter und entspannter ans Werk gehen. Yamaha und ich haben nach der Niederlage von 2006 eine riesige Motivation, die WM zurückzuholen und das Motorrad noch besser zu machen!"


Ciaoii Jule

Hi Leute,
wollte mich bloß schnell aus dem sonnigen Spanien zurück melden. 22°C und Sonne, was will das Herz mehr????

Sag mal Jule schreibst du das immer ab? Was für eine Arbeit!!! Danke dafür, bin nämlich noch nicht dazu gekommen, meine MSA zu lesen. Hab sie bloß schnell überflogen....

Jule

Hi Jule, klar schreib ich des immer ab! Mach ich doch gern! Hab ich wenigstens was zu tun!

Ciaoii Jule

Du bist ein Schatz Jule! Finde ich gut. Finde es sowieso schade, dass die MSA keien eigene Internetseite hat.

Jule

Hi Jule, da stimm ich dir voll und ganz zu! Eine Internet Seite könnten die sich echt mal anschaffen!!

Ciaoii Jule

Hey Leute, hab mal widda einen Artikel aus der Motorsport aktuell:

"Es wird eine gute Show"

Valentino Rossi fährt in Katar erstmals im neuen Fiat-Design: Welche Gegner er am meisten respektiert und warum er Marco Melandri noch nicht abschreibt.
Vor seiner elften GP-Saison weiss Valentino Rossi ziemlich genau, woher der Wind wehen wird. "Es wird harte Kämpfe geben, besonders gegen Pedrosa", erwartet er. "Und es ist noch zu früh für genaue Einschätzungen. Ich will nicht behaupten, die andern sind im Rennspeed zu weit zurück. Ich stelle mir vor, dass Colin dicht aufrücken wird, dasselbe gilt für Nicky und Capirossi."
Ducati, Gresini-Honda, Suzuki, Kawasaki und Pramac-Ducati benützen Bridgestone-Reifen, und das wird auf manchen Pisten wie Jerez wohl weiter ein Nachteil sein.
Die Michelin-Teams wie Yamaha und Repsol-Honda werden übers Jahr hinweg das vielversprechendere Reifenpaket haben.
Das weiss auch Rossi. "Michelin hat bei den neuen Rennreifen ganze Arbeit geleistet", sagt er. "Und in Jerez waren wir mit den Qualifyern klar überlegen. Sie haben dort den Unterschied ausgemacht."

Rossi lobt die neue Yamaha
Rossi hat natürlich die neuen Honda RC212V bei so manchen Test aufmerksam beschattet. "Die Honda hat sehr gute Stabilität vom Fahrwerk her", urteilt der Italiener. "Unser Motorrad ist gut, wir haben einige Probleme beseitigt, zum Beispiel punkto Bremsstabilität. Ausserdem haben wir jetzt eine recht gute Beschleunigung und Traktion. Wir können die Power tadellos nützen."
Da für 2007 der Tankinhalt von 22 auf 21 Liter reduziert wurde, machen sich alle Teams Sorgen wegen des Spritverbrauchs. "Wir müssen für die Rennen die Leistung reduzieren", gibt Rossi zu.

"Potenziel aufgezeigt"
Die Bestzeit beim "Official Test"(ein BMW Z4 als Belohnung) in Jerez hat Rossi gut getan. "Dieser Erfolg hat zwar für die Weltmeisterschaft keine vorrangige Bedeutung", sagt er. "Aber wir haben unser Potenzial aufgezeigt." Rossi hat bei den jüngsten Tests beobachtet, dass das Feld mit den neuen 800eng zusammengerückt ist. Einige Teams und Fahrer erziehlten je nach Strecke höchst unterschiedliche Ergebnisse. "Alles deutet darauf hin, dass wir in diesem Jahr eine gute Show erleben werden", versicherte Rossi. "Ja wir waren in Sepang, Katar und Jerez schnell. Aber wir stehen erst am Anfang der Saison. Die Situation kann sich rasch ändern. Generell haben wir eine gute 800er. Sie gefällt mir sehr gut. Es macht Spaß, dieses Motorrad zu steuern. Dazu haben wir kürzlich neue Motorenteile erhalten, der Motor ist jetzt auf jeden Fall stärker."

Wie stark ist Melandri?
Vorläufig sieht es so aus, als habe sich Marco Melandri durch den Wechsel von Michelin zu Bridgestone aus dem Kreis der WM-Kandidaten befördert. "Da bin ich mir nicht sicher", meint Rossi. "Marco hat bei den Wintertests schlau gearbeitet. Er hat viel Zeit mit den Reifentests verbracht und viel über die neuen Bridgestones gelernt. Er ist nie mit Qualifyern gefahren, deshalb war er nicht so schnell. Ich schreibe ihn nicht ab."

Ciaoii Jule

Hey Leute, ich hab gedacht ich stell mal wieder einen Artikel rein:

Konzentration auf Platz zwei und 2008

Bei Yamaha will man in Valencia den zweiten WM-Platz von Valentino Rossi fixieren, sich aber auch schon in Richtung 2008 einschießen.

von Falko Schoklitsch
29.10.2007
Ein Punkt fehlt Valentino Rossi noch, um in Valencia zumindest das Minimalziel zu erreichen und den zweiten WM-Platz fix in der Tasche zu haben. Die Enttäuschung von Malaysia hat Rossi dazu genutzt, um sich für das Finale noch einmal zu motivieren, denn das Wochenende empfand er nicht nur als schlecht. "Am Renntag funktionierte alles gut. Hoffentlich können wir das umsetzen, um in Valencia gut zu beginnen, denn Sepang hat gezeigt, wie wichtig es ist, vorne zu starten. Valencia war normalerweise eine gute Strecke für mich, auch wenn ich keine so guten Erinnerungen an das Vorjahr habe", erinnert sich der Italiener an die verspielte WM 2006.

"Mehr als alles Andere will ich gewinnen und jedem im Team ein Happy End für die Saison liefern!"

Dass die Saison 2007 nun zu Ende geht, dürfte Rossi nach den zahlreichen Rückschlägen in diesem Jahr nur bedingt bedauern. Doch bevor es an die Arbeit für 2008 geht, wollen er und das ganze Team noch einen versöhnlichen Abschluss. "Mehr als alles Andere will ich gewinnen und jedem im Team ein Happy End für die Saison liefern; die Motivation ist immer noch hoch und wir werden unser Bestes geben. Der zweite Platz ist nicht der erste, es ist aber immer noch wichtig, denn ich war seit 1996 nie außerhalb der Top Zwei und das will ich fortsetzen", erläutert er seine ganz persönliche Motivation für Valencia.
Colin Edwards ist motiviert, weil er am kommenden Wochenende sein letztes Rennen für das Yamaha-Werksteam bestreiten wird, bevor er im kommenden Jahr bei Tech 3 Yamaha fahren wird. "Diese Saison hat sich nicht ganz so entwickelt, wie wir das geplant hatten", meint Edwards vor seinem Finale, "es gab einige Höhepunkte und einige Tiefpunkte. Alles, worüber ich jetzt aber nachdenke, ist Valencia zu einem Höhepunkt zu machen." Die Rennen auf Phillip Island und in Sepang waren aber nicht die einfachsten für den Texaner. Davon will er sich jedoch nicht ablenken lassen, sondern einfach am Freitag auf ein Neues loslegen. "Natürlich ist es nicht leicht, in dieser Serie Rennen zu gewinnen. Das ist aber das Ziel, mit dem wir jeden Grand Prix beginnen."

"Es wird ein eigenartiges Rennen - mein letztes mit dem Team. Ich freue mich aber, dass ich in der Yamaha-Familie bleibe!"

Wie Rossi will Edwards vor allem seinem Team beim letzten Rennen noch etwas zum Jubeln geben, da alle über die Saison hart gearbeitet haben. "Es wird ein eigenartiges Rennen - mein letztes mit dem Team. Ich freue mich aber, dass ich in der Yamaha-Familie bleibe. Meine Frau und ein paar Freunde kommen auch, also hoffe ich, dass es ein Wochenende zum feiern wird", sagt Edwards. Für Team Manager Davide Brivio hat sich der Fokus schon etwas auf 2008 verschoben, da es ab Dienstag nächster Woche mit den Testfahrten dafür losgeht. "Unsere Arbeit an der Maschine ist schon auf nächstes Jahr gerichtet, wir haben aber auch noch ein Rennen zu fahren und dort wollen wir konkurrenzfähig sein", meint er.
Trotz der weniger guten Erinnerungen an das Vorjahr will Brivio diesmal ganz vorne landen und ist vor allem darauf konzentriert, dass Rossi seinen zweiten WM-Platz absichert. Was ihn freut, ist, dass Edwards bei Yamaha bleibt. "Aus unserer Sicht war er ein toller Mensch, um mit ihm zu arbeiten und die Kombination mit Valentino war fantastisch", erzählt der Team Manager. Besonders gute Erinnerungen hat Brivio an 2005, als die Mannschaft mit Edwards den Team- und Konstrukteurs-Titel gewann. "Deswegen freuen wir uns, dass er bei Yamaha bleibt und wir wünschen ihm für nächste Saison das Beste."


Ciaoii Jule

hey jule danke für den artikel

was ist jetzt eig. mit vale und bridgestoneüberall ließt man das der deal jetzt feststeht,stimmt des?


Noch bevor die Dorna ein offizielles Statement zum Einheitsreifen für die nächste Saison abgibt, ist der Deal zwischen Valentino Rossi und Bridgestone perfekt


Voraussichtlich wird erst beim Finale der MotoGP-Saison 2007 am kommenden Wochenende offiziell bekanntgegeben, dass es 2008 definitiv keinen Einheitsreifen in der Königsklasse geben wird.
Im Gegensatz zu Jorge Lorenzo, der in der kommenden Saison Colin Edwards im werksunterstützten Yamaha-Team ersetzt und somit neuer Team-Kollege des Docktors wird, schenkt Rossi im Jahr 2008 sein Vertrauen den Bridgestone-Reifen. Damit verliert Michelin einen wichtigen 'Daten-Lieferanten'.
Auch Daniel Pedrosa sparte in der vergangenen Saison nicht mit Kritik an den Gummis mit dem weißen Männchen im Logo. Möglicherweise läuft auch der spanische Honda Repsol-Fahrer ins Bridgestone-Lager über. Nicky Hayden hingegen strotzt vor Zuversicht und will definitiv bei Michelin bleiben.

Vielleicht möchte es sich der Amerikaner aber auch nicht mit dem Team-Verantwortlichen versaubeuteln. Schließlich steht Michelin seit etlichen Jahren hinter dem Honda Werksteam. Und wie sensibel der mächtige Rennstall auf Kritiken reagiert, zeigte im Besonderen die Tragweite der Kritik seitens Max Biaggi in der Saison 2005.

Valentino Rossi (re.) im Gespräch mit seinem leitendem Techniker Jeremy Burgess. Ob's mit Bridgestone-Reifen 2008 besser läuft als in den vergangenen zwei Jahren? Wie auch immer. Jedenfalls muss der WM-Titel her. Denn der Vertrag zwischen Rossi und Yamaha läuft Ende 2008 aus. Ob da vielleicht jemand zu Ducati schielt? Warten wir's ab und schauen, wie es mit Marco Melandri läuft.
Trotzdem Fausto Gresini die italienische Rennfahrer-Legende liebend gern neben MotoGP-Newcomer Alex de Angelis im 2008er-Team haben würde, wird es voraussichtlich doch nicht zu einer Einigung kommen. Und auch wenn Carlo Fiorani von Honda Europe Racing alle Schuld von sich weist, sich gegen Biaggi ausgesprochen zu haben, bleibt dennoch ein fader Beigeschmack.
Umso mehr verdichten sich die Gerüchte, das 'Mad Max' nach der Kündigung bei Alstare-Suzuki nach hervorragenden Leistungen ins Ducati-Lager wechseln könnte, um im WSBK-Werksteam 2008 eine 1098 F08 auf Pirelli-Reifen zu pilotieren.
Im MotoGP-Satellitenteam Pramac d'Antin Ducati ist hingegen Toni Elias momentan im Gespräch. Nachdem sich der Spanier durch zu hohe Gehaltsforderungen bei Gresini ins Abseits manövriert hatte, könnte der Schräglagenkünstler in der kommenden Saison zum Bridgestone-unterstützten Privat-Team wechseln.