Kein Wunder, warum sollte man so was auch den Fans zugänglich machen? Wäre ja dumm, wenn man wie die Elite angezogen rumläuft...

Die neueste Kolumne aus MARCA, viel Spaß beim Lesen!!

Ich bin nicht mehr einer für diese Trotts

Hallo Leute, ich schreibe Euch diese Zeilen mit einem leicht zerquetschtem Körper aber zufrieden wie ich das Rennen in Australien beendet habe. Es war eines der köstlichsten Rennen meines Lebens, sehr aufregend und ich habe nicht einen Moment gestoppt. Ich musste mit jedem kämpfen und einige Überholmanöver waren sehr am Limit, wie der Kampf mit Toseland. Ich weiß nicht, was passiert wäre, wenn ich weiter vorne gestartet hätte, aber ich glaube nicht, dass ich das mit Stoner hätte tun können, obwohl über diese Dinge zu reden, wenn sie schon vorbei sind…

Das Wochenende des Australischen Grand Prix auf Phillip Island war ein bisschen komisch, nicht nur wegen des Sturzes, sondern auch wegen dem Reifenchaos. Die Wahrheit ist, dass ich gehofft habe, Michelin würde mit einigen Fahrern weitermachen… Es hat mir nicht missfallen, dass meine Gegner bei Michelin waren. Okay, die Wahrheit ist, dass ich beruhigt bin, jetzt wo Michelin sich zurückgezogen hat und Bridgestone weitermachen wird.

Im Bezug auf den Sturz könnt Ihr Euch nicht vorstellen, was für eine Migräne er mir verursacht hat. Mein Kopf explodierte aber während des Rennens war er wirklich in Ordnung. Der Kopfstoß im Sand war sehr, sehr stark und ich hatte Glück mir nicht mehr getan zu haben. Aber Kopfschmerzen sind sehr ärgerlich beim Motorradfahren. Nach dem Schlag war ich benommen, redete sehr langsam und hatte fast nicht die Kraft dazu. Man gab mir schnell Medikamente.

An dem Tag habe ich nicht mit der Presse geredet. Ich muss die Wahrheit sagen und die ist, dass nach dem Schlag und den Medikamenten, die sie mir in der Clinica Mobile gegeben haben, ging ich schlafen. Ich hatte unerträgliche Schmerzen. Also mussten wir die Pressekonferenz abblasen. Dann beim Abendessen tat mein Kopf immer noch weh, aber ich konnte ohne Probleme beim Rest sein. Das schlimmste war, am nächsten Morgen aufzustehen.

Als sie mich aufweckten (weil in Japan schaffte ich es mehr oder weniger alleine, aber in Australien mussten sie mich trotz der gleichen Zeitzone wie früher aufwecken) war mein Kopf wie eine Bombe. Nachdem ich an der Strecke ankam bemerkte ich, dass jeder nervös, besorgt war. Dank der Clinica Mobile und Doctor Costa konnte ich das Warm Up in Kondition machen. Das Ausruhen und die Schmerzmittel ließen mich gut sein für das Rennen.

Diese Woche bin ich zuhause in Tavullia um mich auszuruhen. Ich bin nicht mehr im Alter für diese Trotts und vor allem mit dem Schlag ist es noch schlimmer. Die letzten beiden Rennen hinterließen mich etwas kaputt weswegen ich gestern in mein Dorf zurückgekehrt bin, wo sie diese Woche, wie ich glaube, eine große Feier für mich vorbereitet haben. Jemand hat verlauten lassen, dass ich eine große Überraschung bekommen werde, aber niemand sagt mir was. Wie auch immer, es wird lustig. Vielleicht machen sie ich endlich zum Bürgermeister von Tavullia. Ihr erinnert Euch, dass sie mir in Misano gesagt haben, sie würden mich für einen Tag zum Bürgermeister machen…? Aber es ist egal, weil in meinem Dorf haben sie gezeigt, dass sie zu allem fähig sind.

Am Samstag haben sie mir während des Abendessen gesagt, was Brad Pitt über mich gesagt hat. Ich konnte es nicht glauben! Es ist normal, dass Männer gerne so wie ich scheinen wollen oder dass sie eine gesunde Eifersucht auf das haben, was ich mache, aber Brad Pitt? Ufff…

Es ist komisch, dass er sagt, dass er gerne mit mir tauschen möchte, weil ich das gleiche mit ihm machen möchte. Ich wäre auch gerne Brad Pitt… weil ich ein großer Fan seiner Frau bin! Ich war mit ihm auf der Strecke in Mugello dieses Jahr und ich habe ihn begrüßt, aber ich würde ihn gern wieder sehen und etwas Zeit mit ihm verbringen, um über das Leben oder Motorräder zu reden…

Vor einigen Tagen wurde ich gefragt, ob ich gerne die Hauptrolle in einem Film über mein Leben spielen möchte und ich habe schon mit Nein geantwortet, ich bin kein Schauspieler. Ich bin es nicht wert, aber ich hätte gerne, dass Brad derjenige ist, der es interpretiert. Könnt Ihr Euch Brad Pitt als Valentino Rossi vorstellen? Das wäre lustig, eh?

Okay, Leute, ich verabschiede mich bis zum nächsten Grand Prix. Jetzt sind nur noch zwei Rennen übrig, aber die werden für Euch nicht verloren sein. Ich kann immer noch den Rekord der Podien in einer Saison holen. Im Moment habe ich 14.

Ciao
Valentino Rossi

Rossifumi 46

super Kolumne!

DANKE IVVVVVVIIIIIIIIIIIII

interessant zu lesen wie der sturz bzw seine folgen aus siener sicht war

und
das er das über angelina sagen würde war ja klar LOL

MotoGP - Yoda und Edwards zum Einheitsreifen

Gute Sache und ein Rossi-Titelbringer

Ichiro Yoda und Colin Edwards sind beim Einheitsreifen völlig unterschiedlicher Meinung. Valentino Rossi wundert sich derweil über Ducati.

Die Diskussion um das Reifenmonopol für 2009 hat sich noch immer nicht beruhigt. Dabei gibt es auch weiter die bekannten Rollen: die Pro- und die Contra-Seite. Positiv steht Kawasaki Technikdirektor Ichiro Yoda der Sache gegenüber, der meint, dass aufgrund des Reifenwettbewerbs zu viel Konzentration auf der Arbeit an den Reifen lag und für das restliche Rennprogramm zu wenig Zeit war. "Es braucht viel Zeit und Ressourcen zum Reifentesten. Wir mögen unter diesem Gesichtspunkt den alleinigen Lieferanten, da die Kosten und auch die Tests reduziert werden und wir uns dadurch wichtigeren Bereichen der Motorrad-Entwicklung zuwenden können", sagte Yoda.Bevor das Reifenmonopol feststand, hatte Kawasaki übrigens darüber nachgedacht, zu Michelin zu wechseln, was den Einheits-Lieferanten wohl verhindert hätte. Laut Yoda hatte man sich gefragt, ob man als Team wirklich das volle Potential aus den Bridgestones heraushole. "Die Antwort ist nein. Wenn wir zu Michelin gegangen wären, hätten wir auch erst das volle Potential der Reifen finden müssen. In dieser Situation wäre es riskanter, zu Michelin zu gehen. Wir müssen erst 100 Prozent aus unserer Maschine holen. Mr. Tamba, unser Präsident, sagte uns, dass die Entwicklung der Maschine Vorrang hat und um das zu tun, mussten wir bei Bridgestone bleiben. Wir stimmten zu", erklärte der Japaner.
Rossi versteht Ducatis Michelin-Idee nicht

Nicht nur Kawasaki hatte über einen Wechsel zu Michelin nachgedacht, sondern auch Ducati. Gemeinsam hätten die beiden Hersteller dann acht Michelin-Maschinen gestellt und den Reifenbewerb aufrecht erhalten. Dass Ducati wirklich darüber nachdachte, wunderte Valentino Rossi allerdings stark. "Ich war überrascht. Ich sagte 'unglaublich'. Es wäre ein eigenartiges Manöver gewesen, aber es stimmt auch, dass Ducati in der Vergangenheit von Michelin auf Bridgestone gewechselt hat und dabei half, Bridgestone besser zu machen. Jetzt sind die Reifen besser", erklärte er den Motorcycle News. Rossi glaubt, dass Ducati vielleicht dachte, das auch umgekehrt machen zu können, nichtsdestotrotz war er überrascht.
Darf man Colin Edwards glauben, dürfte Rossi sich über den Einheitsreifen aber wohl nicht beschweren. Denn der Texaner befürchtet, dass der Reifen nur für die Spitzenfahrer entwickelt wird und der Rest dann damit zurecht kommen muss, was es so gibt. So befürchtet er, dass ein Großteil der Entwicklungsarbeit von Valentino Rossi und Casey Stoner gemacht wird. "Ich bin lange genug mit Valentino gefahren, um zu wissen, was er mag und was er entwickelt und das sind harte Konstruktionen und harte Gummis. Man kann nicht mit drei Vorder- und drei Hinterreifen aufkreuzen, die die gleiche Konstruktion bei weich, mittel und hart haben", erklärte er ebenfalls MCN.
Edwards war klar, dass keiner einen Reifen würde fahren können, der für Rossi entwickelt worden ist. "Sollte es aber nur den geben, dann wird er leicht noch fünf Weltmeisterschaften gewinnen." Edwards würde Vorschlagen, dass jeder Fahrer eine verfügbare Konstruktion auswählen darf. So sollten die Fahrer beim ersten Test ein und denselben Gummi mit allen Konstruktionen probieren und könnten dann entscheiden, was am besten zu ihrem Fahrstil und zu ihrer Maschine passt. "Man kommt dann zu einem Rennen und weiß zumindest, dass man eine Konstruktion hat, die man mag. Man hat den gleichen Gummi wie alle Anderen, aber eine andere Konstruktion. Ich weiß nicht, wie man das überwachen oder durchführen kann, aber es muss gemacht werden, um sicherzustellen, dass Valentino nicht einfach wegfährt und jeden 20 Sekunden hinter sich lässt."

also ich wär voll dafür

LOOOOOOOOOOOOL

danke für den artikel
sehr interessant!

Brad Pitt ist Rossi-Fan: "Die pure Poesie!"

Hollywood-Star Brad Pitt bewundert den Erfolg, aber auch die Spontanität von Valentino Rossi: "Ich würde alles geben um zu sein wie er!"

Valentino Rossi hat eine große Fangemeinde - und darunter finden sich auch Prominente, die noch größere Stars sind als der achtmalige Weltmeister. Zum Beispiel Brad Pitt. Der Hollywood-Star hat nun in einem Interview mit dem 'Riders Italian Magazine' über seine Begeisterung für den "Doktor" gesprochen. Rossi sei nicht nur erfolgreich, sondern habe sich trotz seiner Popularität eine erfrischende Spontanität bewahrt, so Pitt.
Für Stars sei es selten, große Helden zu haben, erklärte Pitt, "aber ich habe einen, den ich über alle anderen stelle: Valentino Rossi. Ich würde alles geben um zu sein wie er! Er ist immer cool und er scheint eine fast übermenschliche Ruhe zu haben." Rossis Können auf der Maschine sei unglaublich, fuhr der Hollywoodstar fort: "Er schafft das Unmögliche. Er sieht aus, als ob er nur 30 Kilo wiegt und hat die Maschine dennoch voll im Griff. Beim Fahren sieht er aus, als ob er tanzt - das ist die pure Poesie!"
Der 44-jährige Pitt ist ein großer MotoGP-Fan und war zum Beispiel in diesem Jahr in Mugello selbst vor Ort. Zudem steigt der Star selbst gern auf seine Maschinen: Sein Fuhrpark umfasst zwölf Motorräder , darunter eine Harley-Davidson Shovelhead, eine MV Agusta Brutale 910, eine Ducati und eine Confederate Hellcat F124.

LOOOL

"Er sieht aus, als ob er nur 30 Kilo wiegt..."

Da musste ich auch kurz lachen

Und die neuesten Worte von Vale aus MARCA

Ich stelle Euch meine Jungs vor

Ich schreibe von Sepang wo ich mit meinem neunten Sieg endete. Neun ist eine Zahl, die ich sehr mag. Ich bin sehr glücklich darüber, die Anzahl an Siegen von 1999, 2003 und 2004 eingestellt zu haben. Jetzt ist das Ziel in Eure Heimat zu kommen und den letzten Test des Jahres zu gewinnen.
Ich dachte, ich hätte Euch alles erzählt, aber ich habe mich daran erinnert, das wichtigste vergessen zu haben. 2008 war das Jahr, in dem Valentino Rossi zurückgekehrt ist, aber um ehrlich zu sein, hätte ich es nicht geschafft, alleine zur Spitze der Welt zurück zu kehren. Ich stelle Euch mein Team vor.
Masao Furusawa, der Big Boss von Yamaha in MotoGP. Er ist eine große Person. Ein Mann weniger Worte, aber wenn er spricht, sagt er Dinge klar, präzise und direkt. Mit ihm hatte ich immer eine spezielle Beziehung: wir sind immer auf der gleichen Wellenlänge, immer einstimmig. Er sagt, ich erinnere ihn an sich selbst, als er in meinem Alter war. Für mich ist das eine große Ehre, weil Furusawa-san die Achtung all derer genießt, die mit ihm arbeiten. Es wird ein Zufall sein, aber wenn Masao an der Strecke ist, sind die Dinge immer besser.
Der große Chef meines Teams und auch der Führer des Yamaha M1 2008 Projektes heißt Masahiko Nakajima. Auch er sagt wie die meisten Japaner wenig, aber nach fünf Jahren Zusammenarbeit reicht ein Blick um uns zu verständigen. Er wird es nie zugeben, aber als ich in Motegi den Titel gewann, haben seine Augen etwas geglänzt. Für mich waren das Freudentränen.
Jetzt gehen wir zu meinem richtigen Team, diejenigen, die ich Jungs nenne (auch wenn einige keine Jungendlichen mehr sind…).
Vor allen mein Teamleiter, Davide Brivio. Ihr kennt ihn sicherlich, weil nach mir ist er der Meistgezeigte im Fernsehen. Davide ist die Person, die vor fünf Jahren den Traum hatte, mich von Honda zu holen und mich zu Yamaha zu bringen. Sein Traum wurde Wirklichkeit und mit ihm auch der Traum, drei Weltmeisterschaften zu gewinnen, jede schöner als die vorhergehende. Zwischen Davide und mich gibt es eine große Freundschaft und eine super Beziehung. Er ist wahrscheinlich die beste Person der Welt. Immer ruhig und besinnlich.
Der Guru der Weltmeisterschaften
Mein Chefmechaniker heißt Jeremy Burgess. JB für seine Freunde. Jeremy ist der Guru der Weltmeisterschaften. Wenn ich mich nicht irre hat er 13 Titel und 151 Rennen gewonnen! Als ich zu Yamaha ging schaffte ich es, dass Jeremy mir folgte weil ich glaube, dass JB der absolut beste seines Feldes ist. Ich kann mir keine Garage ohne Jeremy vorstellen: wo er hingeht, folge ich. Und andersherum. JB ist ein Meister der Mechanik an einem Sonntag morgen: mehr als einmal schaffte er es, während oder nach dem Warm-up die 2 oder 3 fundamentalen Zehntel zu finden, durch die ich die Möglichkeit hatte zu überholen und ein Rennen zu gewinnen. Ich bewundere an Jeremy sehr, die Mühe, die er sich gemacht hat um sich an die neue MotoGP mit all der Elektronik zu gewöhnen.
Einer der wundervollsten Momente ist, wenn ich und JB uns während des Abendessens am gleichen Tisch wiederfinden und beginnen über… Motorräder zu sprechen. Es gibt so viele Geschichten, dass ein ganzes Buch nicht ausreichen würde, sie alle zu erzählen. Jeremy ist wie ich: Auch für ihn existiert nur die oberste Stufe des Podiums.
Mein Telemetrist heißt Matteo Flamigni. Und er ist der Magier an der Elektronik. Seine Rolle ist sehr wichtig geworden. Ich verbringe immer viel Zeit mit Matteo weil er derjenige ist, der all meine Bewegungen auf dem Motorrad aufzeichnet. Wir sagen, dass Matteo der Flugschreiber meiner M1 ist. Nichts passiert, ohne dass er es weiß.
Dann sind da meine Mechaniker: Alex Briggs, Bernie Ansiau, Brent Stephens und Gary Coleman. Sie schaffen es, mein Motorrad in Rekordzeit zu zerlegen und wieder zusammenzubauen. Sie sind sicherlich die Besten auf der Welt. Alex, Bernie und Gary waren bei Honda und gingen zu Yamaha mit mir, währen Brent schon bei Yamaha war, als wir kamen. Ich arbeite schon viele Jahre mit ihnen und noch haben wir es nicht geschafft, ein Rennen gemeinsam anzuschauen. Vielleicht eines Tages wenn wir zu alt sind um mit dieser Arbeit weiterzumachen werden wir bei einem von uns zu Hause zusammen kommen und ein Rennen im Fernsehen anschauen.
Dann ist da noch Roberto Brivio, der Team Koordinator, den ich Varenne nenne, wie das sehr berühmte italienisch Rennpferd. Ich weiß es ist komisch, weil auch wenn ich in Varenne nenne, machen wir das schon seit Jahren, er sagt zu mir „Hallo Varenne“ und ich antworte „Tschüss Varenne“. Jemand der uns hört wird denken wir sind verrückt.
Es gibt noch viele andere Männer. Sie heißen Shigeto Kitagawa, die Nummer Zwei bei Yamaha, Lin Jarvis, der Kopf von Yamaha Motor Racing, Peter Baumgartner, der Bridgestone Techniker, der seit Anfang des Jahres mit mir ist, Mike Norton, der Öhlins Techniker, der sich um meine Federung kümmert, Hiroya Atsumi, mein persönlicher japanischer Techniker… und viele andere, um sie alle aufzuzählen, bräuchte ich das ganze Magazin. An alle: unendlich Danke.

Rossifumi 46

Rossi über Valencia: "Ich habe noch eine Rechnung offen"

Während Valentino Rossi am Sonntag in Valencia den absoluten Punkterekord anvisiert, will Jorge Lorenzo seinen Titel als bester Rookie absichern

Valentino Rossi fand vor Valencia deutliche Worte: "Ich habe hier noch eine Rechnung offen" erklärte der bereits feststehende MotoGP-Champion der Saison 2008. Rossis schlechte Erinnerungen sind ihm noch sehr präsent: "2006 habe ich hier durch einen Sturz meinen Titel verloren, 2007 brach ich mir hier die Hand und verlor Platz zwei in der Meisterschaft."
Aber neben diesen zwei schlechten Jahren gewann der Italiener in Valencia in der Saison 2005 auch schon zusammen mit seinem Yamaha-Team. "Genau das will ich am Wochenende wiederholen. Es war eine fantastische Saison, aber sie ist noch nicht zu Ende. Erst nach einem guten Resultat am Sonntag werden wir alle mit einer Riesenparty feiern!"
Während es für Rossi in Valencia nur noch um den absoluten Punkterekord in der MotoGP geht, will sein Teamkollege Jorge Lorenzo vor allem als bester Rookie des Jahres abschneiden. Rossi benötigt dazu mindestens Platz fünf, Lorenzo muss Zwölfter werden, falls Hauptkonkurrent Andrea Dovizioso gewinnen würde.
Für den 21-Jährigen aus Mallorca ist Valencia erst sein zweites Heimrennen der Saison, weil er im Sommer in Barcelona passen musste. "Ich will der beste Rookie werden", erklärte Lorenzo sein Ziel, das er vor 130.000 erwarteten Zuschauern gegen seinen alten Rivalen Dovizioso umsetzen möchte.
Sein größtes Problem ist seine nicht vorhandene Erfolgsstatistik: "In Valencia habe ich nie besonders gut ausgesehen. Ich habe hier noch kein Rennen gewinnen können. 2005 war ich in der 250er-Klasse Zweiter, aber immerhin konnte ich 2006 hier meinen WM-Titel sichern."

Rossi an Simoncelli: Bitte Haare schneiden!

Valentino Rossi gab seinem Landsmann Marco Simoncelli, dem frisch gebackenen Weltmeister der 250er-Klasse, einen guten Tipp mit auf den Weg

Ausgerechnet Valentino Rossi, der unter seinem Motorrad-Helm bis vor wenigen Jahren einen ausgiebigen Lockenkopf zur Schau stellte, gab jetzt seinem italienischen Landsmann Marco Simoncelli den freundschaftlichen Rat, sich schnellstmöglich zum Frisör zu begeben.
"Gut gemacht Marco, aber nun solltest du dir die Haare schneiden lassen", zitierte 'Eurosport' Rossi, als er Simoncelli zu dessen WM-Titel in der 250er-Klasse gratulierte. "Er war fantastisch. Er hat sich entwickelt und mich wirklich überrascht. Aber ohne Helm sieht er einfach schrecklich aus."
Erst am vergangenen Wochenende in Sepang hatte sich der 21-jährige bekennende Rossi-Fan Simoncelli seine erste Meisterschaft gesichert. Übrigens: Als Rossi in Simoncellis Alter war, fuhr er gerade seine erste Saison in der damaligen 500ccm-Klasse - mit einer echten Löwenmähne...