Max Biaggi: "La semana pasada fue increíble y muy emotiva"

El piloto romano llega a Phillip Island compartiendo el liderato del Mundial con James Toseland



Max Biaggi ha entrado en el Mundial de SBK por la puerta grande, su debut con victoria incluida y un segundo puesto le han colocado al frente de la clasificación general del campeonato, empatado a puntos con James Toseland.
Esta ha sido la primera vez en la historia del Mundial de SBK que un "rookie" ha marcado la vuelta rápida en carrera en las dos primeras mangas en las que participa. Sólo cuatro pilotos - Marco Lucchinelli, Christophe Bouheben, Garry McCoy and John Kocinski - fueron capaces de marcar la vuelta rápida en su carrera de debut, aunque sólo en la primera manga.

El piloto romano llega este fin de semana a un circuito que conoce a la perfección, una nueva oportunidad para plantar cara al resto de parrilla mundialista.
"La semana pasada fue sido increíble y muy emotiva," nos asegura Max Biaggi. "Comenzar así en el Mundial ha sido todo un sueño, siempre lo recordaré. Disfruté de las carreras mucho más de lo que me había imaginado, ojalá hubiera descubierto el campeonato hace años. Ahora llega la segunda carrera y ya tengo ganas de estar ahí. Al igual que en Qatar, Phillip Island es otro circuito donde ya he competido antes, así que espero otro buen resultado. La semana pasada, mi máximo rival fue James Toseland, pero creo que en Phillip Island más pilotos optarán a la victoria. Espero una competencia mucho más dura, pero intentaré estar delante con ellos al final de las dos carreras."

Yukio Kagayama no pudo acompañar en el podio a su nuevo compañero de equipo, aun así y con un buen resultado en el bolsillo, el piloto japonés espera sumar un par de buenos resultados en Australia.

Yukio Kagayama: "El fin de semana pasado no estuvo mal, al menos no me caí! Tuve algunos problemas con los neumáticos y no pude tirar tan fuerte como hubiera querido. Phillip Island es un circuito que gusta mucho a bastantes pilotos y también congrega a muchos aficionados. Espero dejar atrás mis problemas y atacar de verdad en la pista. Es un circuito muy rápido y fluido con muchas curvas rápidas, el tipo de circuito que me gusta! Pero tienes que saber muy bien lo que te haces si queires marcar buenos tiempos y esto es lo que hace que realmente disfrutes pilotando en él. Mi objetivo es el mismo de siempre, conseguir dos podios."

(Team Alstare Suzuki Corona Extra)


Max Biaggi y James Toseland se reparten la victoria en Qatar

El piloto italiano debuta en la categoría con triunfo en la primera manga





El Mundial de SBK ha arrancado hoy por todo lo alto en el circuito de Losail, Qatar. Con todos los ojos puestos en el debut del italiano Max Biaggi, su primera actuación en la categoría no ha defraudado, ofreciendo un buen espectáculo en ambas mangas y sumando su primera victoria de la temporada y un segundo puesto en la segunda manga.

James Toseland y el romano se han convertido en verdaderos protagonistas de esta primera prueba mundialista. El piloto romano cuatro veces campeón del mundo de 250 c.c., logró imponerse en la primera carrera después de una bonita lucha con James Toseland y tras superar a las Yamaha de Corser y Haga que tuvieron problemas de neumáticos. En la segunda manga, Biaggi no pudo superar a Toseland a pesar de que rebajó la diferencia que le llevaba de cuatro segundos, a sólo siete décimas. Su compañero de equipo, el japonés Yukio Kagayama, acabó en cuarta posición en la primera carrera y sexto en la segunda tras un emocionante duelo con Fonsi Nieto.

El británico James Toseland ha logrado un buen estreno para el nuevo patrocinador de su equipo, la compañía de TV coreana HANNSpree. En la primera carrera no pudo evitar la victoria de Biaggi pero en la segunda fue líder de principio a fin. Su compañero de equipo Roby Rolfo, que debutaba con el Team Ten Kate, acabó décimo en la primera carrera pero se tuvo que retirar en la segunda con problemas en el embrague de su Honda.

Las Yamaha han tenido un esperanzador debut a pesar de que en la primera carrera los dos pilotos del equipo Yamaha Motor Italia, Corser y Haga, acabaron muy retrasados tras estar en el grupo de cabeza, debido a problemas con sus neumáticos. En la segunda carrera Troy Corser consiguió su primer podio con el nuevo equipo.

Una vez más, Ducati se ha encontrado en Qatar con una pista poco favorable a las motos italianas, que penalizan en la larga recta del circuito de Losail. A pesar de todo Lorenzo Lanzi consiguió subir al podio en la primera carrera, mientras que en la segunda fue séptimo. El actual campeón del mundo, Troy Bayliss, tuvo problemas de neumáticos y no estuvo a la altura. En cualquier caso el próximo fin de semana en el circuito de Philip Island, espera poder volver a estar a su auténtico nivel.

Nuestros representantes se ha encontrado en situaciones diferentes. Xaus prácticamente ha descubierto su moto en este circuito y la falta de experiencia en la puesta a punto de su Ducati con control de tracción, le han aconsejado ser prudente y conseguir el máximo número posible de puntos. Por lo que respecta a Fonsi, el piloto patrocinado por Valle Romano no ha podido evitar en la primera carrera que su compañero de equipo, Régis Laconi le tirase al suelo. En la segunda carrera ha salido algo dolorido, pero ha demostrado su nivel de competitividad y ganas de destacar con una carrera muy positiva. El madrileño ha acabado quinto, superando la presión de Kagayama y a punto ha estado de superar a Haga en la línea de meta.
(FGSport)

Race One Results:
1
M. Biaggi
36’10.115
2
J. Toseland
+1.483
3
L. Lanzi
+13.906
4
Y. Kagayama
+14.819
5
T. Bayliss
+17.305
6
M. Neukirchner
+24.931
7
R. Rolfo
+25.165
8
N. Haga
+27.320
9
T. Corser
+31.237
10
R. Xaus
+31.669
FL
Max Biaggi
1’59.275



Race Two Results:
1
J. Toseland
36’09.433
2
M. Biaggi
+0.738
3
T. Corser
+7.386
4
N. Haga
+14.984
5
F. Nieto
+15.033
6
Y. Kagayama
+15.911
7
L. Lanzi
+16.664
8
T. Bayliss
+23.249
9
R. Xaus
+23.282
10
M. Neukirchner
+33.480
BL
M. Biaggi – lap record
1’59.194






World Championship Standings:





1=
J. Toseland
45
1=
M. Biaggi
45
3
L. Lanzi
26
4=
T. Corser
23
4=
Y. Kagayama
23
6
N. Haga
21
7
T. Bayliss
19
8
M. Neukirchner
16
9
R. Xaus
13
10
F. Nieto
11
11
R. Rolfo
9

Max Biaggi: "Qué fantástico comienzo para mi nueva experiencia en SBK"

El piloto romano ha vivido un emocionante debut en el Mundial de SBK




Max Biaggi no ha podido comenzar de mejor manera su aventura en el Mundial de SBK. Empatado a 45 puntos en lo más alto de la clasificación provisional del campeonato, el italiano ha cerrado su primera intervención en la categoría con una victoria y un segundo puesto.

En la primera manga, Biaggi se mantuvo en el grupo de cabeza para poco a poco ir cogiendo confianza y abrir distancias junto a Toseland. A falta de cinco vueltas para el final, Max decidió atacar y tomar el liderato de una manga que consiguió vencer con un segundo y medio de ventaja sobre James Toseland. De regreso al parc fermé con su primera victoria en el bolsillo, Max no pudo evitar mostrar su emoción con lágrimas en el rostro. Una vez en el podio, el italiano degustó las mieles de su primer triunfo en SBK. En la segunda manga y una vez más junto a Toseland, Biaggi realizó una carrera de menos a más intentando recortar la abultada ventaja con la que Toseland llegaba al final de la prueba. A falta de una vuelta, el italiano llegó a recortar distancias y se acercó a la Honda del británico, asegurando su segunda posición por delante de Troy Corser.

Max Biaggi: "Qué comiento tan fantástico para mi nueva experiencia de Superbike. Empezar con un victoria es maravilloso, quiero dedicar el triunfo a nuestro jefe de equipo Francis Batta, que no ha podido estar hoy con nosotros. Estoy seguro que nos habrá visto por la televisión y que le hubiera gustado estar aquí. El campeonato es duro y está claro que hay muy buenos pilotos, así que sé que no va a ser siempre así. Quiero dar las gracias a todo mi equipo por su gran trabajo y apoyo durante los últimos meses, ellos han hecho que todo esto hoy fuera posible."
"Esta competición es muy divertida! Ojalá huiera descubierto el campeonato hace años. En la segunda carrera, estaba alcanzando a James y creo que lo habría podido coger si hubieran quedado tres o cuatro vueltas más. Hicimos un pequeño ajuste en la moto para la segunda manga y tal vez no teníamos que haberlo hecho, pero casi volvemos a lograrlo! Ahora vamos a uno de mis circuitos favoritos, Phillip Island. Ya tengo ganas de ir y divertirme otra vez."

Su compañero de equipo Yukio Kagayama ha tenido problemas de neumáticos a lo largo de la carrera, aún así el piloto japonés ha finalizado cuarto en la primera manga y sexto en la segunda.
Yukio Kagayama: "Estoy bastante decepcionado porque esperaba hacerlo mucho mejor. He tenido problemas de neumáticos en las dos mangas así que no he podido tirar tan fuerte como quería. En la primera carrera el neumático delantero me dio problemas a partir de la quinta vuelta, no tenía muy buenas sensaciones, pero he podido mantener un buen ritmo. Cambiamos el ajuste del chasis para la segunda manga pero entonces el problema lo he tenido en el trasero! Creo que la buena noticia es que no me he caído y he podido sumar unos buenos puntos."
(Suzuki Racing)

"ES RARO PARAR UN AÑO Y REGRESAR CON VICTORIA"

Ha regresado a la competición de la mejor manera posible, venciendo en su primera manga de Superbikes, y lo mismo sucedió en su debut en 500cc. ¿Esta victoria en Qatar es comparable a aquélla de Japón 98?
Entonces acababa de ganar cuatro títulos seguidos de 250, conocía a mis rivales y sabía lo que esperaba. Ahora estaba probándome en un mundo que apenas conocía, por eso la satisfacción es mayor. Además, es raro que un piloto pare un año y regrese ganando.

¿Cuál fue la clave?
Piloté muy limpio y suave, intentado equilibrar la moto en las frenadas para no castigar los neumáticos.

El doblete se le escapó...
Cambió la entrega de potencia y no tenía tacto con el acelerador. Lo importante es que soy líder de la general.

La lucha en cabeza fue intensa. ¿Se divirtió?
He recordado mi época de 250, con siete pilotos tomando la misma curva a la vez. Lo pasé muy bien y me gusta el sistema de dos mangas.

gracias x la info!!
me gusta ste nuevo apartado...asi no habra discursiones cmo las q hubo antaño xD

Bayliss y Toseland se reparten triunfos; R. Xaus se sitúa séptimo en general

El australiano Troy Bayliss y el británico James Toseland, ambos con Honda, fueron los triunfadores en la primera y segunda carreras, respectivamente, en el circuito de Phillip Island, segunda etapa del Mundial de Superbikes.

Rubén Xaus (Ducati), séptimo en la primera carrera y sexto en la segunda, ha sido el mejor representante español en esta prueba, unos resultados que le permiten ascender dos puestos en una general que lidera Toseland. Xaus se sitúa ahora en la séptima posición, con 32 puntos.
Mientras, Fonsi Nieto (Kawasaki) conserva la décima plaza de la general, tras acabar en noveno lugar la primera carrera y decimocuarto la segunda. El piloto madrileño reconoció que se siente 'decepcionado' por su actuación. 'Después de unos entrenamientos muy esperanzadores, en carrera no he podido materializar el trabajo del viernes y sábado', declaró.
'En ambas carrera he tenido muchos problemas con los neumáticos y apenas me han durado seis vueltas. Lo único positivo es que he conseguido puntuar en las dos, pero este no es el resultado que esperaba', confesó.
Bayliss, defensor del título y que tras esta segunda prueba ya ha logrado situarse en la tercera plaza de la general, fue el más rápido en la carrera que abrió esta jornada, disputada en una día soleado y con temperaturas agradables. El piloto local fue en cabeza durante la mayor parte del recorrido. Sólo su compatriota Troy Corser (Yamaha) y Toseland llegaron a inquietarle.
A falta de cinco vueltas para el final, Bayliss se marchó en solitario, mientras que Corser perdió sus opciones de podio al quedarse sin neumáticos y tuvo que conformarse con la quinta plaza.
La segunda carrera tuvo un inicio casi idéntico. Se formó un grupo de cabeza en el que estaban Bayliss, Toseland, Corser, el japonés Noriyuki Haga (Yamaha) y el italiano Max Biaggi (Suzuki).
Pero, a diferencia de la etapa anterior, Toseland se hizo con el mando a la conclusión de la segunda vuelta, un puesto de privilegio que ya no cedió hasta el banderazo final.
Tras él, Haga, Bayliss, Corser y Biaggi mantuvieron una reñida pelea por el segunda plaza. Las opciones de Corser se desvanecieron otra vez, en esta ocasión al pisar la tierra en la curva de entrada a meta.
Biaggi, por su parte, luchó hasta prácticamente la línea de meta para superar a Haga, pero unas milésimas de segundo le desplazaron hasta la cuarta plaza. Bayliss y Haga fueron segundo y tercero, respectivamente.
La próxima cita del Mundial será en Valencia, del 16 al 18 de este mes.


- Clasificación de la primera carrera:

.1. Troy Bayliss (AUS/Ducati) 34:11.276
.2. James Toseland (GBR/Honda) 34:13.372
.3. Max Biaggi (ITA)/Suzuki) 34:21.419
.4. Noriyuki Haga (JAP/Yamaha) 34:30.199
.5. Troy Corser (AUS/Yamaha) 34:31.018
.7. Rubén Xaus (ESP/Ducati) 34:38.680
.9. Fonsi Nieto (ESP/Kawasaki) 34:46.615
- Clasificación de la segunda carrera:
.1. James Toseland (GBR/Honda) 34:16.990
.2. Troy Bayliss (AUS/Ducati) 34:17.264
.3. Noriyuki Haga (JAP/Yamaha) 34:23.906
.4. Max Biaggi (ITA)/Suzuki) 34:24.003
.5. Troy Corser (AUS/Yamaha) 34.24.042
.6. Rubén Xaus (ESP/Ducati) 34:40.166
14. Fonsi Nieto (ESP/Kawasaki) 35:30.085


Clasificación del campeonato:

.1. James Toseland 90 puntos
.2. Max Biaggi 74
.3. Troy Bayliss 64
.4. Noriyuki Haga 50 .5. Troy Corser 45 .7. Rubén Xaus 32
10. Fonsi Nieto 20.


bueno como esta biaggi esta capaz es de yevarse el mundial con la tonteria, si sigue asi...

pues si, asi por la tonteria, biaggi ha entrao fuerte en sbk vamos como hizo bayliss el año pasado, va a estar reñida tb la sbk

Troy Bayliss: "Este es el tipo de carreras que a todo el mundo le gusta ver en Phillip Island"

El Campeón del Mundo defendió su título ante 63.000 aficionados






El australiano Troy Bayliss ha plantado cara al británico James Toseland en su circuito de casa y con un lleno absoluto. 63.000 aficionados fueron testigos de la batalla entre ambos pilotos. En la primera manga, el australiano siguió de cerca al británico y pegado a rueda de la Honda, decidió dar el toque de gracia en la vuelta dieciocho.

"Este es el tipo de carreras que a todo el mundo le gusta ver en Phillip Island," comenta Troy. "Estar en lo más alto de una carrera como esta es realmente bonito. Nos ha sorprendido bastante porque durante el fin de semana lo hemos estado pasando bastante mal con los neumáticos, pero todo el mundo estaba en el mismo barco transcurridas doce o trece vueltas, así que estaba claro que iba a ser difícil. Por esto Davide Tardozzi me dijo ve tan lento como puedas, pero básicamente he tenido que mantenerme como he podido y ver lo que podía hacer al final."

La segunda carrera ha sido igual de excitante, cinco pilotos se colocaban en el grupo de cabeza y al dueto formado por Toseland y Bayliss se sumaban Corser, Biaggi y Haga. Dispuestos a no dejar escapar la victoria, Toseland y Bayliss se enfrascaron en una particular lucha que al final se decantó a favor del británico. "Todo el rato he estado mirando mi pizarra y la gran pantalla, podía ver a Nori y a Max detrás mía y cómo James guardaba neumáticos. No quería quedarme por detrás de nadie así que me coloqué delante a sabiendas de que no iba a ser nada bueno porque iba a destrazar mi neumático. Cuando James quiso dar el golpe, los dos nos separamos bastante rápido y las tres últimas vueltas las dimos al límite, mi vuelta rápida fue la última. Intenté hacer todo lo posible por no dejarme batir por James pero no pude evitarlo así que felicidades a él y a su equipo."




Lorenzo Lanzi no ha corrido la misma suerte que su compañero de equipo y en ambas mangas tuvo que conformarse con luchar por la sexta y séptima plaza finales. El italiano luchó a fondo con Xaus y Fonsi en ambas mangas: "En la primera carrera tuve un problema con el embrague durante la salida y me quedé retrasado hasta la décimo segunda posición de la primera vuelta. Hice todo lo posible por volver a contactar con el grupo de cabeza pero cuando logré rodar con Haga y Biaggi, mi neumático trasero estaba totalmente destrozado. Elegimos un compuesto blando así que intenté salvar mi sexta plaza. En la segunda carrera, nos equivocamos en la elección de neumáticos, otra vez optamos por una solución blanda, porque queríamos quitarnos de encima los tiempos de la primera carrera. Iba sexto y con posibilidades de alcanzar a los chicos de delante pero una vez más, el neumático se me agotó y terminé séptimo en la photo-finish con Fabrizio."
(Ducati Corse)



Max Biaggi sumó un nuevo podio en Phillip Island: "No estoy descontento"

Declaraciones de Yukio Kagayama desde el Alfred Hospital



Max Biaggi ha vuelto a sumar un nuevo podio en su corto palmarés en el Mundial de SBK. Tercero y cuarto en la primera y segunda manga respectivamente, el romano abandonó el circuito de Phillip Island ocupando la segunda posición en la clasificación provisional del Mundial a 16 puntos del líder, el británico James Toseland.


Max Biaggi supo sacar máximo partido y ventaja a sus neumáticos durante la primera manga y mientras las Yamaha de Haga y Corser acusaban el desgaste de las gomas traseras, la Suzuki de Biaggi mantuvo el tipo permitiéndole adelantar a un Troy Corser que vio cómo vuelta tras vuelta, perdía al dueto de cabeza hasta finalizar por detrás de su propio compañero de equipo.

En la segunda manga, Biaggi volvió a medir sus fuerzas frente a las dos Yamaha de Corser y Haga, una lucha que se alargó hasta la misma línea de llegada, finalizando en cuarta posición, unas milésimas por detrás de Nitro Haga.




Max Biaggi: "He disfrutado mucho con las carreras, especialmente después de conseguir un podio en la primera manga. Desde el viernes y hasta el domingo, no he llegado a tener buenas sensaciones con el tren delantero y seguramente ésto es lo que me ha impedido subir al podio en las dos carreras. El desgaste de los neumáticos siempre ha sido un problema en Phillip Island y creo que he sido más agresivo en la segunda carrera así que los neumáticos se han desgastado antes, mucho más que en la primera carrera. Nuestra moto ha estado muy cerca, seguiremos trabajando más en los detalles de la puesta a punto, haciendo que funcione mucho mejor de cara a la próxima carrera de Donington. No estoy descontento, aunque hubiera estado mucho mejor si hubiese cogiedo ese segundo podio."


Yukio Kagayama siguió las carreras desde su habitación del Alfred Hospital, baja en Australia el compañero de Max Biaggi espera estar recuperado para el próximo test de SBK en el circuito de Valencia los días 18 y 19 de marzo.

"Según los doctores, me estoy recuperando bien," comenta Yukio. "Me han hecho un montón de sesiones de rayos X y chequeos y seguramente seguirán observándome. La buena noticia es que no me he roto nada! Cuando me caí, estaba seguro de haberme roto la clavícula y algunas costillas, pero me he librado de estas lesiones. Salí por encima de la moto en la segunda curva y fui por los aires hasta caer encima de la moto. Me golpeé el pecho sobre el depósito de gasolina y ahí es donde más daño me hice. Después caí al suelo y mi primera sensación fue la de haberme dañado el pulmón o el pecho, de alguna manera se parecía mucho al dolor que sentí cuando caí en el circuito de Paul Ricard en 1999. En esa ocasión me dañé el pulmón y noté lo mismo, me costaba mucho respirar."




"De momento mi hombro está muy delicado y los doctores están valorando la posibilidad de intervenirlo, no inmediatamente pero sí en un futuro. Ahora mismo no es lo que quiero, tendré que llevar un vendaje muy fuerte cuando vuelva a subir a la moto en el test de Valencia. En lo que concierne a mi pulmón, he tenido un par de sondas durante el primer día y ahora ya sólo tengo una que seguramente me quitarán hoy mismo, después me volverán a hacer más pruebas. Si todo está Ok, podré salir del hospital."


"Mi prioridad es regresar cuanto antes a Japón, ver a mis doctores y recuperarme cuanto antes. El problema es que con este tipo de lesiones de pulmón, no aconsejan volar durante unas dos semanas! Creo que podré volar antes de este tiempo, pero aún deberé quedarme en Australia durante al menos, una semana. Esto significa mucho descanso y algo de playa! De momento soy positivo y creo que estaré en el test de Valencia y listo para correr en la carrera de Donington a finales de mes. Este es mi plan."
(Suzuki Racing

gracias sandrita!!

Gracias x toda la info Sandrita!!

A ver si Biaggi está calladito mientras corre, que no se olvida de Vale nunca

Aki os dejo esto del 5 de Abril!!

EL CAMPEÓN MUNDIAL DE SUPERBIKES PERDIÓ EL MEÑIQUE DE LA MANO DERECHA

Bayliss pierde un dedo, pero volverá a correr en ocho días

DAVID VILARASAU. Madrid Troy Bayliss, el vigente campeón mundial de Superbikes, es otra muestra más del espíritu de superación en el mundo del deporte. El piloto australiano fue operado de una lesión en la mano derecha tras un grave accidente en la carrera disputada la semana pasada en Donington Park y acabó la intervención sin el dedo meñique de la mano derecha.

A pesar de esta amputación traumática, Bayliss está dispuesto a volver a correr en el próximo gran premio del Mundial que tendrá lugar entre el 13 y el 15 de abril en el Circuito de Cheste. Bayliss cree que la falta de esa falange no le impedirá acelerar a gusto su Ducati. El campeón australiano no recuerda nada del accidente, en el que su mano derecha quedó atrapada por la rueda delantera de su moto: “No me acuerdo de nada. De hecho no sentí ni el dolor cuando me desgarré el dedo. Cuando me puse de pie sólo notaba dolor en la parte de la cintura”.

Lo que puede sonar a locura “porque acabo de salir de una operación y se que va a ser duro, pero confío en estar en Valencia la semana que viene. Tengo una semana para recuperarme y creo que va a ser tiempo suficiente para estar bien y acostumbrarme a la nueva situación”.



RUBÉN XAUS CONSIGUIÓ UN CUARTO PUESTO Y FONSI NIETO UN SEXTO
Victorias de Toseland y Haga y accidente de Bayliss

El británico James Toseland (Honda) y el japonés Noriyuki Haga (Yamaha) se repartieron las victorias en la tercera cita del Mundial de Superbikes, disputadas en el circuito británico de Donington Park, en donde el actual campeón, el australiano Troy Bayliss, sufrió una caída que le impidió salir a la segunda manga.

James Toseland ganó la primera carrera al verse beneficiado por la caída de Bayliss en la cuarta vuelta y cuando éste iba líder. El australiano tuvo que ser atendido en la clínica del trazado con una mano lesionada y no pudo salir en la segunda manga. El británico acabó por delante del también australiano Troy Corser, que fue segundo tras arrancar desde la octava plaza. El podio lo completó el italiano Max Biaggi, que lanzó un ataque en la parte final de la carrera. Fonsi Nieto, que arrancó décimo, acabó en el puesto sexto, mientras que Rubén Xaus se cayó en la penúltima vuelta.

Haga fue el vencedor de la segunda manga, por delante de Biaggi, al que supero en la última curva, Troy Corser y Rubén Xaus, que se resarció de su mal resultado en la primera carrera con una cuarta plaza. Fonsi Nieto no pudo acabar. Toseland llegó a liderar la segunda carrera en los primeros compases, pero unos problemas mecánicos le obligaron a abandonar. No obstante, el británico, que fue campeón en 2004, lidera el certamen de pilotos con 115 puntos, cinco más que Biaggi y 27 por delante de Noriyuki Haga. Xaus es octavo con 45 y Fonsi Nieto, décimo con 30.


Bayliss tuvo que ser operado

Troy Bayliss tuvo que ser operado de la lesión en el dedo meñique de la mano derecha. El australiano, actual campeón del mundo, se cayó cuando era líder de la primera carrera y ya no pudo tomar la salida en la segunda. Fue sometido a una operación para reparar la lesión sufrida, según informaron los organizadores.


Sofuoglu gana en Supersport

En la carrera de Supersport el ganador fue el turco Kenan Sofuoglu, que se afianza al frente del campeonato. Acabó por delante de Robbin Harms y el japonés Katsuaki Fujiwara, Craig Jones y Simone Sanna. Todos ellos con Honda. El mejor español fue, en la novena plaza, David Checa (Yamaha), cuatro puesto por delante de David Salom (Yamaha), mientras que Pere Riba (Kawasaki), que arrancó desde la 'pole', sólo pudo ser decimoquinto. La carrera tuvo que dividirse en dos partes a causa de una bandera roja en la vuelta undécima.