hey jule danke für den artikel

was ist jetzt eig. mit vale und bridgestoneüberall ließt man das der deal jetzt feststeht,stimmt des?


Noch bevor die Dorna ein offizielles Statement zum Einheitsreifen für die nächste Saison abgibt, ist der Deal zwischen Valentino Rossi und Bridgestone perfekt


Voraussichtlich wird erst beim Finale der MotoGP-Saison 2007 am kommenden Wochenende offiziell bekanntgegeben, dass es 2008 definitiv keinen Einheitsreifen in der Königsklasse geben wird.
Im Gegensatz zu Jorge Lorenzo, der in der kommenden Saison Colin Edwards im werksunterstützten Yamaha-Team ersetzt und somit neuer Team-Kollege des Docktors wird, schenkt Rossi im Jahr 2008 sein Vertrauen den Bridgestone-Reifen. Damit verliert Michelin einen wichtigen 'Daten-Lieferanten'.
Auch Daniel Pedrosa sparte in der vergangenen Saison nicht mit Kritik an den Gummis mit dem weißen Männchen im Logo. Möglicherweise läuft auch der spanische Honda Repsol-Fahrer ins Bridgestone-Lager über. Nicky Hayden hingegen strotzt vor Zuversicht und will definitiv bei Michelin bleiben.

Vielleicht möchte es sich der Amerikaner aber auch nicht mit dem Team-Verantwortlichen versaubeuteln. Schließlich steht Michelin seit etlichen Jahren hinter dem Honda Werksteam. Und wie sensibel der mächtige Rennstall auf Kritiken reagiert, zeigte im Besonderen die Tragweite der Kritik seitens Max Biaggi in der Saison 2005.

Valentino Rossi (re.) im Gespräch mit seinem leitendem Techniker Jeremy Burgess. Ob's mit Bridgestone-Reifen 2008 besser läuft als in den vergangenen zwei Jahren? Wie auch immer. Jedenfalls muss der WM-Titel her. Denn der Vertrag zwischen Rossi und Yamaha läuft Ende 2008 aus. Ob da vielleicht jemand zu Ducati schielt? Warten wir's ab und schauen, wie es mit Marco Melandri läuft.
Trotzdem Fausto Gresini die italienische Rennfahrer-Legende liebend gern neben MotoGP-Newcomer Alex de Angelis im 2008er-Team haben würde, wird es voraussichtlich doch nicht zu einer Einigung kommen. Und auch wenn Carlo Fiorani von Honda Europe Racing alle Schuld von sich weist, sich gegen Biaggi ausgesprochen zu haben, bleibt dennoch ein fader Beigeschmack.
Umso mehr verdichten sich die Gerüchte, das 'Mad Max' nach der Kündigung bei Alstare-Suzuki nach hervorragenden Leistungen ins Ducati-Lager wechseln könnte, um im WSBK-Werksteam 2008 eine 1098 F08 auf Pirelli-Reifen zu pilotieren.
Im MotoGP-Satellitenteam Pramac d'Antin Ducati ist hingegen Toni Elias momentan im Gespräch. Nachdem sich der Spanier durch zu hohe Gehaltsforderungen bei Gresini ins Abseits manövriert hatte, könnte der Schräglagenkünstler in der kommenden Saison zum Bridgestone-unterstützten Privat-Team wechseln.