Aggiornamenti (da gpone.com)

In 250 Jorge Lorenzo è a un passo dal titolo, con Dovizioso che tenterà disperatamente di mantenerlo aperto fino a Valencia, mentre in 125 cc la lotta è più che mai accesa tra Gabor Talmacsi ed Hector Faubel, divisi da un solo punto a due gare dal termine. Al contrario di quanto accade nella MotoGP, quindi, nelle cilindrate minori gli occhi sono ancora puntati sul risultato sportivo. Ciò, però, non significa che i team non si siano dati da fare sul fronte del mercato piloti, già da alcuni mesi attivissimo.

250: Pasini conterà sull’esperienza del tecnico Sandi
Nella quarto di litro, che rimarrà “orfana” di Lorenzo e Dovizioso, la sfida sarà molto probabilmente tutta in casa Aprilia, con Alvaro Bautista e Mattia Pasini punte di diamante della formazione di Noale. Lo spagnolo, già vincitore di due GP nella stagione d’esordio, continuerà da Aspar Martinez puntando dritto al titolo, mentre da Pasini ci si aspetta che ripeta, anche se non da subito, le performance che ha mostrato più volte nella ottavo di litro. A dimostrazione che gli uomini Aprilia stanno investendo sul riminese, nel team Polaris World è atteso l’arrivo di Giovanni Sandi, già cinque volte campione del mondo a fianco di Harada, Biaggi e Lorenzo. Sandi seguirà tecnicamente Pasini, mettendogli a disposizione la sua grande esperienza per farlo crescere in fretta.

Altre novità riguarderanno il probabile arrivo di Hector Faubel al posto di Alex De Angelis nel team Aspar, così come l’approdo, al fianco di Thomas Luthi, di Lukas Pesek nel team CaffèLatte di Daniel Epp. Un bel colpo per una formazione che ha molti investitori provenienti dalla Repubblica Ceca. Pesek sarà in sella a una ufficiale RSA, ma comunque avrà a disposizione una competitiva Aprilia Rsw 250 “LE”.

Federico Sandi, figlio del tecnico Giovanni, farà probabilmente tutta la stagione 2008 su un’altra “LE” nel team Sicilia gestito da Massimo Matteoni, squadra che lo ha tenuto a battesimo al suo esordio nella duemmezzo, lo scorso fine settimana a Phillip Island.

Se lo squadrone Aprilia si preannuncia molto forte, non sarà in ogni caso da sottovalutare la formazione KTM: gli austriaci schiereranno un vero e proprio tridente d’attacco, con i confermati Mika Kallio e Hiroshi Aoyama e l’aggiunta di Julian Simon, il promettente spagnolo che è il valore aggiunto della partnership che gli austriaci instaureranno con la Repsol.

Pochissime le news sul fronte Honda, che del resto non sarà più presente in forma ufficiale: il Kopron Team Scot di Cirano Mularoni potrebbe comunque continuare con il soo Yuki Takahashi, mentre un’altra Honda al via sarà quella del tailandese Ratthapark Wilairot, che è sostenuto dalla filiale del proprio paese.

Infine, un accenno alla situazione di Manuel Poggiali: per il sammarinese le possibilità di schierarsi al via con una “LE” sono ancora discrete. Tutto dipende dal budget che si riuscirà a trovare.