assen è stata la dimostrazione che Vale è il più grande anche quest'anno, e che tutte le illazioni sul suo presunto cambiamento, e sul suo calo di prestazioni, erano solo cazzate ( scusate il termine ma le cose vanno chiamate col loro nome).
Quando è a posto moto- gomme, non c'è problema e non ce n'è per nessuno; per questo dico che se vincesse Stoner, la situazione sarebbe uguale a quella dell'anno scorso con Hayden. Ogni pilota che mette secondo Vale deve ringraziare solo il calo di prestazioni delle Michelin o della Yamaha; ma Vale è smpre lì, sempre ostico, sempre il più forte.

Concordo con Sum.
(:

ankio concordo xfettamente con Sum...e quando sento qualcuno dire"ah quello stoner,altro ke gomme,ormai è il piu forte" madò lo ammazzerei...odio la gente ke nn sa e parla solo x sentire il suono dl propria voce!!Vale è sempre sopra tutti...

...e a Brno lo dimostrerà! (anke se lo ha ampiamente dimostrato in tutti questi anni)

io penso che se vale avesse il pacchetto come quello di stoner sarebbe un peccato...cioè, il mondiale sarebbe finito prima di cominciare
comunque secondo me il mondiale si deciderà la prossima gara...se stoner arriverà davanti a vale allora il mondiale sarà finito quasi matematicamente

credo anch'io che Yamaha abbia lavorato male. la nuova era 800 ha stimolato le altre case ad affrontare nuovi sistemi ciclstici e motoristici valorizzando i propri mezzi con una percentuale di rischio maggiore ma con risultati che emergono a prescindere dalle coperture che utilizzano. yamaha sembra invece aver lasciato tutto com'era riducendo solo la cilindrata, forse troppo sicuri del rendimento che avevano ottenuto nel 2006 quando vale rimontò la classifica. si sono poi trovati a dover sopperire alla netta inferiorità di rendimento delle Michelin cercando di settare la moto perchè queste funzionassero al meglio: la moto preperata in funzione delle gomme (che tristezza).
La frase di rossi a fine gara di laguna spiega quanto hanno dovuto levigare dalla moto per cercare un compromesso decente: mentre Vale lottava per impostare una curva gli altri filavano spensierati. Se si considera che il punto di forza decantato dalla yamaha è l'agilità nell'inserimento in curva, si può immaginare che gli interventi alla forcella anteriore fatti per sopperire all'inefficace trazione del posteriore abbiano creato un disequilibrio enorme e non abbiano comunque risolto il problema del consumo dello pneumatico. anzi...
queste considerazioni frutto della mia immaginazione possono anche non essere esatte ma di sicuro quelli della yamaha non hanno ancora saputo rintraccere i difetti, e provarci ora che lo sviluppo dovrebbe essere nelle fasi conclusive mi sa di utopia.
io un consiglio gli e lo darei da puro profano ai sig Yamaha: rivedete la ciclistica , rimodellate il telaio in funzione della sospensione posteriore e questa capovolgetela.
se volete controbattere fate pure: sono affamato di nozioni di meccanica e fisica ma ammetto che la mia valutazione è basata su osservazioni meramente intuitive e da ignorante

sono due campionati così differenti ke alcun nome si può accostare o paragonare...nn è detta l'ultima parola ovvero mai dire mai... ci ri sentiamo + in là...mi fà pèiacere ke sei una paladina delle classi minori...ma ora ke saliranno tutti in motogp ???