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luca46 is Offline
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Default Chi ha una risposta plausibile a questa domanda? - 24.06.2007, 18:48

Nei circuiti dove Valentino e la Yamaha dovrebbero soffrire e dove ci si aspetta che prendessero paga in realtà Vale riesce a stare con Stoner (Cina, Barcellona) e nel caso del Mugello stargli anche davanti. In circuiti che invece si adattano alla Yamaha e nei quali ci si aspetterebbe di vedere Vale davanti senza problemi (Le Mans, Donnington) in realtà prende regolarmente paga. Tutto sembra ruotare attorno alle gomme.
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anchiojedavoergas's Avatar
anchiojedavoergas is Offline
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Default 24.06.2007, 18:53

Il fatto sai qual'e'? Che ci sono troppi profeti e tuttologhi in giro; nella realta' ogni gara e' una storia a parte, e anche ogni circuito e' diverso da un anno all'altro (meteo); nella realta' non ci sono circuiti piu' adatti a uno o all'altro, al limite ci sono circuiti che piacciono di piu' a un pilota e altri che piacciono meno, ma credo che il tutto finisca li. Dimostrazione? ......quello che hai detto......


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Infatti purtroppo sta girando tutto troppo dalle parte delle gomme..in certi casi anche dal motore..se poi ci si mette anche il tempo..la sapete una cosa?Quello che sta facendo Valentino in queste situazioni che sta affrontando è davvero oltre ogni limite,anche se agli occhi della classifica nn sembrerebbe,insieme all'anno scorso qsto Valentino è il più forte di sempre.
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jack71 is Offline
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Default 24.06.2007, 22:38

prima spiegamo perche arrivato dietro ad edwards(oggi il vero problema),poi parliamo di problemi di gomme(evidenti da metà gara in poi le bridgestone erano superiori)
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ibiza68 is Offline
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Default 25.06.2007, 00:44

e se fosse la sua squadra a nn essere all'altezza delle situazioni ?
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Originally Posted by jack71 View Post
prima spiegamo perche arrivato dietro ad edwards(oggi il vero problema),poi parliamo di problemi di gomme(evidenti da metà gara in poi le bridgestone erano superiori)
esatto non sono solo le gomme, o quantomeno se sono state quelle, evidentemente c'è qualcosa in più, qualche errore di valentino nella scelta quanto meno, se non altri errori vari...
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Default 25.06.2007, 10:57

sn d'accordo cn emanuel... ieri non mi aspettavo una gara simile... speriamo ke vale riesca a risolvere i problemi qst settimana visto ke sabato c'è Assen


"ℓυι ∂єνє ¢αριяє ¢нє ισ иσи мσℓℓσ, иσи мσℓℓєяò мαι!!!!!"
(ν.яσѕѕι α ¢. ѕтσиєя)
"...è ιℓ мισ мσи∂ιαℓє. è мισ, è ρєя мє є ρєя qυєι ρσ¢нι ¢нє иσи мι нαииσ мαι мσℓℓαтσ..."
мυgєℓℓσ '06 - мυgєℓℓσ '07 - мυgєℓℓσ '08
¢нє ѕρєттα¢σℓσ!
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luca46 is Offline
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Default 25.06.2007, 15:15

RILEGGETE LA DOMANDA: non stavo parlando di ieri, dovete fare una valutazione complessiva.
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luca46 is Offline
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Originally Posted by anchiojedavoergas View Post
Il fatto sai qual'e'? Che ci sono troppi profeti e tuttologhi in giro; nella realta' ogni gara e' una storia a parte, e anche ogni circuito e' diverso da un anno all'altro (meteo); nella realta' non ci sono circuiti piu' adatti a uno o all'altro, al limite ci sono circuiti che piacciono di piu' a un pilota e altri che piacciono meno, ma credo che il tutto finisca li. Dimostrazione? ......quello che hai detto......
Non è neanche proprio così, ci sono circuiti che presentano delle caratteristiche in comune e stranamente nei ciurcuiti dove dovrebbe avere problemi in realtà non li ha e dove dovrebbe andare bene ha problemi di gomme. Perchè?
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Leggenda46's Avatar
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Bè comunque fai conto che se a Donington era asciutto era più di un 4to posto,e cmq Barcellona e Mugello sn due dei circuiti preferiti in assoluto da Valentino,dove ha plasmato al meglio il divario tecnico..di sicuro in piste come BRNO e MOTEGI ci sarà da soffrire e li non si scappa.
Un altro circuito "buono" era Le Mans e li hai ragione te:anche con l'asciutto non sembrava avere il passo..che sia il nuovo regolamento per le gomme?...
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