Monogomma, è la Ducati a decidere

Situazione invariata se Michelin garantisce entro domani almeno 8 moto. La rossa ci sta







di Guido Meda

La situazione è molto semplice nella sua complicazione esagerata: il motomondiale è ad un passo dal monogomma, ma lo si può evitare. Anzi, facilmente lo si eviterà. Una sola è la condizione perchè Bridgestone e Michelin possano continuare a competere, quella che la Michelin riesca a garantire almeno 8 moto da equipaggiare per il 2009.

Non ci sono grandi difficoltà in effetti a passare dalle 6 attuali (tre Yamaha e le Honda di Hayden, Dovizioso e De Puniet) al numero richiesto per scongiurare la rivoluzione. Non ci sono difficoltà nemmeno a superarlo. Anche ammesso che la Honda possa dare a Dovizioso (che prende il posto di Hayden) le Bridgestone come Pedrosa (il presidente Hamane ha detto ieri "Vorremmo equipaggiare i nostri piloti nella stessa maniera"), c'è la Ducati che può diventare ago della bilancia scattando con un contropiede che riguarderebbe sia i team clienti (Alice Pramac con Canepa e Kallio e Onde 2000 con Gibernau) che quello ufficiale.

Sarà una notte di negoziazioni. Non dovrebbe essere impossibile per Michelin conquistare il team Gresini. Si paga, si ottiene. Il problema potrebbe essere posto dalla Michelin che desidera equipaggiare almeno un team ufficiale. Ma non ci sono che la Ducati e la Kawasaki disposte a valutare la possibilità. Livio Suppo fa melina, ma intanto tratta, con il cruccio che levare Bridgestone a Stoner potrebbe essere controproducente. ma altre controindicazioni non se ne vedono.

La Ducati nel rapporto con Bridgestone ha smesso di raccogliere a mani basse. Raccoglie in maniera normale ed omologata agli altri. Non ha più il vantaggio della fuga iniziale, quando cambiare gommista significava rischiare un investimento a lungo termine, che poi però ha dato i suoi frutti. Ora potrebbe fare qualcosa del genere, ma serve del coraggio. Riprovarci potrebbe anche significare sbagliare clamorosamente. A domani.


27 settembre 2008

Ducati-Michelin che ridere se fosse vero!!!

GPone


Con un colpo di teatro degno di un film di Alfred Hitchcock la scena madre dell’assassinio (della competizione fra costruttori di pneumatici) è stata rimandata dalla Grand Prix Commission a domattina alle 9, ora di Motegi.

Il motivo del ritardo è da ricercarsi, sicuramente, in frenetici negoziati che la Michelin sta portando avanti per assicurarsi almeno 8 moto sullo schieramento di partenza del 2009 e, fra queste – udite udite – potrebbe esserci anche la Ducati.

Livio Suppo, manager della squadra bolognese ha ammesso l’esistenza di negoziati fra la casa bolognese e quella di Clermont Ferrand, ma li ha riferiti alla possibilità di equipaggiare con le gomme francesi il suo team Satellite, ed eventualmente anche la quinta moto che dovrebbe essere destinata a Sete Gibernau.

Alcuni insider, però, parlano di un passaggio in blocco della Rossa verso il territorio francese in una clamorosa inversione di marcia rispetto alla decisione presa nel 2004 di lasciare la Michelin per la Bridgestone.

I motivi che potrebbero spingere la squadra italiana a cambiare marca di pneumatici sono gli stessi che portarono Suppo a spingere per la prima svolta: il desiderio di cambiare fronte rispetto alle scelte di Valentino Rossi e della Yamaha.

Per il momento però a fare muro contro questa possibilità, peraltro già avanzata l’anno passato, è Casey Stoner che si trova particolarmente a suo agio con le coperture giapponesi.

Oltre alla Ducati a sfogliare la margherita c’è anche il team Honda di Fausto Gresini, la Kawasaki, mentre è tentata anche la Suzuki. La Honda-HRC, come ha confermato il suo presidente Hamane, preferirebbe invece equipaggiare entrambe le sue moto con le Bridgestone e così vorrebbe fare la Yamaha, per tutte e quattro le sue moto, anche se il team Tech 3 di Hervé Poncharal è “a disposizione”.

Qualora, comunque, la Ducati preferisse mantenere lo Status Quo, la Michelin si troverebbe nella situazione in cui si trovava la Bridgestone prima del 2004. E Carmelo Ezpeleta sarebbe comunque contento perché tutti i suoi favoriti avrebbero lo stesso tipo di pneumatici.

Questa (nuova) situazione rischia però di far saltare i programmi di poter schierare due moto in più nel 2009. Con la prosecuzione della sfida fra Michelin e Bridgestone, infatti, né la Kawasaki, né la Ducati, possono assicurare di poter disporre di una moto in più, nuovamente necessaria a questo punto per il test team.

e. e.

Ducati pensa al colpo michelin??? ma glielo dò io il colpo, ma in testa!!!

perchè? che male ti ha fatto? sono fatti della ducati se vuole la michelin.
dovreste essere tutti contenti visto la mediocrità della michelin che rossi ha abbandonato.

a me preoccupava il fatto della monogomma... se decidono di mettere michelin!

"Dovreste"? Dovremmo suppongo, o no?

scusate la mia ignoranza..ma perke' e' la ducati ke deve decidere?

Ora non più, la notizia è datata prima dell'annuncio ufficiale del monogomma...a decidere sarà la Dorna, che è peggio della Ducati

Parere mio: Doppo le difficolta' di '06 e '07 fra VR/46 e Michelin, poi Pedrosa/HRC quest'anno, ed i successi della Ducati con Capirossi eppoi Stoner (con Bridgestone), sara' un passo in dietro x i Team piu' importanti andare adesso con la Michelin.

Poi, chissa' se la produzione di massa portera' delle gomme di bassa qualita'. Al minimo le squadre verrano costrette a cambiare set up x accomodare la mancanza di performance nelle gomme.

Penso anche' a Laguna '06 quando la gomma in dietro della M1/VR era brucciata con 9 laps ancora da fare, mentre quella di Hayden era perfetta alla fine. Grrrrrr.

Secondo me se Stoner tornasse con le Michelin fa la fine di Lorenzo quest'anno.
Stoner si fida cecamente sia dell'elettronica che delle gomme,gli high-side di Jorge sono stati causati da troppa fiducia nelle coperture francesi..e quindi tornerebbe Rolling Stoner.
Staremo a vedere.